باتری لیتیوم Kenergy: مایل به اولین در صنعت است که متعهد به اطمینان از ایمنی شارژ داخلی باتری های دوچرخه برقی است |موسس که در کنفرانس صنعت اعلام کرد

دکتر که اظهار داشت که به عنوان یک کارآفرین فنی، در چهار سال پیش در رقابت قوی در صنعت باتری لیتیومی، او همچنان اعتماد به نفس سرمایه گذاری ثروت خود را در کارآفرینی دارد و به تطابق موفق Kenergy انرژی نیو انرژی پی برده است. باتری های لیتیومی با چندین شرکت پیشرو پس از چندین دور تامین مالی صنعتی به مبلغ صدها میلیون یوان.این مبتنی بر این باور راسخ است که مسیرهای فنی مختلفی در فناوری صنعتی وجود دارد که هر کدام نقاط قوت خود را دارند و باتری‌های لیتیومی صنایع نوظهور استراتژیک هستند که می‌توانند به طور پایدار و سالم توسعه یابند.تا زمانی که زمینه های کاربردی محصولات خاص به طور دقیق پیدا شود، فرصت هایی برای شرکت ها و افراد وجود دارد که به توسعه صنعت کمک کنند.بنگاه ها باید با فرض رعایت استانداردهای ملی و صنعتی بهترین محصولات ممکن را برای صنعت و جامعه ارائه دهند، به ویژه بنگاه های باتری سازی باید مسئولیت اصلی بیشتری در ایمنی دوچرخه های برقی بر عهده بگیرند و محصولات و راهکارهای سیستماتیکی را ارائه دهند که بتواند امنیت عمومی را تضمین کند. حتی در موارد شدید که کاربران نهایی دانش حرفه ای را درک نمی کنند و از شارژرها، شارژ در اتاق و غیره سوء استفاده می کنند، تحت تأثیر قرار نمی گیرد.

3. سهم دوچرخه های برقی سبک وزن در کربن کم را نمی توان نادیده گرفت.هنگامی که منابع عمومی اجتماعی ناکافی است، برنامه های مدیریتی مختلف باید به موازات اجرا شود و شارژ "شرط" باتری های لیتیومی در اتاق می تواند اجرا شود.

دکتر که به عنوان یکی از اعضای کنفرانس مشورتی سیاسی استان هنان و مشاور مدیریت دولتی و صنعتی، گفت که وزن سبک دوچرخه های برقی را نمی توان از نظر استراتژی کم کربن کشور نادیده گرفت.با در نظر گرفتن یک باتری 48 ولتی 20 آمپر ساعتی، دوچرخه برقی استاندارد ملی جدید دارای برد بیش از 70 کیلومتر است، در حالی که برد با باتری های سرب-اسید سنتی تنها بیش از 50 کیلومتر است، که به این معنی است که صرفه جویی در انرژی سبک وزن حدود یک چهارم است. .اگر 400 میلیون وسیله نقلیه چین همگی وزن سبکی مشابهی داشته باشند، صرفه جویی در انرژی سالانه معادل تولید برق ماهانه سد سه دره است.مشتریان اروپایی که اخیراً با آنها تماس گرفته اند، حتی الزامات روشنی برای نشانگرهای کربن در محصولات باتری لیتیومی دارند.کربن پایین روند کلی است.از منظر مدیریت دولتی، حتی اگر از تمام باتری های سرب اسید استفاده شود، باز هم کل جامعه نمی تواند تمام منابع شارژ مورد نیاز خودروهای برقی را تامین کند، زیرا فضای عمومی کافی برای تامین شارژ کل خودرو وجود ندارد و وزن باتری های سرب اسید مشخص می کند که بیرون آوردن باتری برای شارژ در کابینت شارژ یا در خانه راحت نیست.صنعت خودروهای الکتریکی با باتری های سرب اسید و لیتیوم همزیستی خواهد داشت و کاربران مختلف سناریوها و نیازهای کاربردی متفاوتی دارند.سبک وزن باتری‌های لیتیومی باعث توسعه صنعت تعویض باتری شده است، اما اگر خودروهای برقی چین همگی از مدل خودرو باتری لیتیومی و تعویض باتری پیروی کنند، جامعه باید 130 میلیارد یوان در کابینت‌های شارژ سرمایه‌گذاری کند تا تقاضای شارژ را برآورده کند. که پاسخگویی به آن دشوار است و همچنین هدر دادن منابع اجتماعی است.بنابراین، باتری های لیتیوم یونی با کیفیت بالا باید تحت شرایط خاصی در اتاق شارژ شوند تا تضاد بین ناکافی بودن منابع اجتماعی و تقاضای عظیم گروه های کاربر حل شود.باتری های لیتیوم یونی نه تنها در دوچرخه های برقی به طور گسترده ای استفاده می شود، بلکه در صندلی های چرخدار برقی، روبات های جارو، منابع برق قابل حمل سیار در فضای باز و غیره نیز استفاده می شود و این باتری ها همگی در اتاق شارژ می شوند.به عنوان مثال، Kenergy New Energy، همان شرکت باتری، زمینه های کاربردی نهایی متفاوتی را عرضه می کند.باتری های وسایل نقلیه الکتریکی را نمی توان در اتاق شارژ کرد، اما منابع برق در فضای باز و ویلچرها را می توان در اتاق شارژ کرد که این نیز وضعیت فعلی متناقض است.بنابراین، صنعت و کشور باید سطح ایمنی کلی باتری‌های لیتیوم یونی را که می‌توانند در اتاق شارژ شوند، تعریف و تأیید کنند.دکتر Ke پیشنهاد می‌کند که فرض باتری‌های لیتیوم یون با کیفیت بالا که می‌توانند در اتاق شارژ شوند، باید به شرح زیر باشد:

(1) مطلقاً بدون انفجار.

(2) سعی کنید نسوزید.

(3) حتی اگر بسوزد، می تواند به طور خودکار خطر را در یک جعبه شارژ ساده که می تواند خاموش شود کنترل کند.

باتری ها و جعبه های شارژی که در اتاق قابل شارژ هستند باید توسط کشور و صنعت تایید شده باشند.اما لازم است که بنگاه ها مسئولیت اصلی را بر عهده بگیرند و در عین حال دانش کالاهای خطرناک را به کاربران و رواج استفاده غیرقانونی از سیستم قانونی رواج دهند.

مثال دکتر که در مورد استفاده ایمن از کالاهای خطرناک: گاز و گاز طبیعی، بنزین و غیره همگی کالاهای خطرناک قابل اشتعال و انفجاری هستند، اما بر اساس درک صحیح از خطر، تضمین تکنولوژی و محصولات صنعت و رواج با اجرای دقیق مقررات، ما اساساً همزیستی مسالمت آمیز و ایمن روزانه با گاز و بنزین را تضمین کرده ایم.

[دکتر.تعهد Ke: Kenergy Lithium Electricity مایل است اولین شرکتی در صنعت باشد که قول اطمینان از ایمنی شارژ خودروهای الکتریکی در اتاق را می‌دهد]

در پایان سخنان و پیشنهادات دکتر که در جمع روسای وزارتخانه ها و کمیسیون های ملی، رهبران انجمن صنعت و بسیاری از نمایندگان صنعت، قول داد که Kenergy Lithium Electricity مایل است اولین شرکت در صنعت باشد که وعده دهد. برای اطمینان از ایمنی شارژ باتری خودروهای الکتریکی در اتاق، و پیشنهاد کرد که صنعت ملی مدیریت درجه بندی ایمنی و مدیریت محصولات مرتبط باتری های خودروهای الکتریکی را ارتقا دهد.

وانگ شیزه، دبیرکل انجمن صنعتی چین برای منابع انرژی شیمیایی و فیزیکی، گائو یانمین، مدیر سابق دپارتمان کالاهای مصرفی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، مدیر سابق اداره نظارت بر اجرای قانون اداره کل کیفیت نظارت، یان فنگمین، معاون سابق اداره نظارت بر معاملات شبکه ای اداره دولتی نظارت بر بازار، لی لیهوی، مدیر بخش کالاهای مصرفی بخش نظارت بر کیفیت اداره دولتی نظارت بر بازار، و لیو یانلونگ، مدیر بازاریابی انجمن صنعتی چین برای منابع انرژی شیمیایی و فیزیکی، در این نشست حضور یافت و سخنرانی کرد.

ژانگ یو، دبیرکل شعبه کاربرد باتری برق، ریاست جلسه تحلیل ریسک ایمنی باتری دوچرخه برقی را بر عهده داشت و ژو بو، مدیر کل مرکز تحقیقات شعبه کاربرد باتری برق، ریاست اجرای ایمنی باتری دوچرخه برقی را بر عهده داشت. پیشگیری و کنترل خطر و ایده های پیاده سازی سیستم گواهینامه ایمنی و جلسات بحث.

نمایندگان شرکت های باتری سازی که در این جلسه حضور دارند عبارتند از Chaowei، BYD، EVE Energy، LGC، Pisen، Tianneng، Xinghen و غیره. نمایندگان شرکت های خودروهای الکتریکی شامل Yadea، Aima، Xiaoniu و غیره و همچنین نمایندگان متخصص از گواهینامه ملی تست کیفیت هستند. و موسسات گواهی صنعت نیز با توجه به موضوعات کنفرانس پیشنهادات و سخنانی را ارائه کردند.

Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd. که در آوریل 2020 تأسیس شد، یک پروژه کلیدی در استان هنان و یک شرکت ملی فناوری پیشرفته است.این شهر در منطقه تظاهرات شهری-روستایی یکپارچه شهر آنیانگ، استان هنان واقع شده است.با تکیه بر قدرت فنی قوی تیم تحقیق و توسعه دکتر که متخصص در سطح ملی، به طور مشترک توسط موسسات سرمایه‌گذاری معروفی مانند Central Goldwater و Yuanhe Hope و غول صنعت انرژی جدید Chiwee Group سرمایه‌گذاری و تأسیس شد.این شرکت در تحقیق و توسعه، تولید و فروش انواع جدید مواد باتری لیتیوم یونی نیرو، سلول‌های باتری و سیستم‌ها تخصص دارد.با مفهوم اصلی "اول ایمنی" برای محصولات، دارای چندین فناوری هسته ای برای ایمنی بالا، عمر طولانی، مقاومت در برابر سرما و قدرت قوی است، از جمله نوع جدید لیتیوم اسید منگنز خالص، لیتیوم فسفات آهن با کارایی بالا، و باتری های بسته نرم یون سدیم.محصولات این شرکت عمدتاً در زمینه خودروهای برقی سفر سبز منطقه ای (وسایل نقلیه دو چرخ، سه چرخ، خودروهای چهار چرخ کم سرعت، خودروهای لجستیک منطقه ای، خودروهای ویژه، خودروهای مهندسی ویژه) و نیروگاه های قابل حمل، استفاده می شود. ذخیره سازی انرژی در خانه و ... موفق به کسب صلاحیت ها و افتخارات «پروژه ملی کارآفرینی و نوآوری ممتاز»، «تخصصی، جریمه شده و جدید و ویژه شرکت های کوچک و متوسط ​​جدید و ویژه»، «مرکز فناوری تصدی استان هنان»، "استان هنان