الفباتری سرب اسیدینوعی باتری است که از ترکیب سرب (دی اکسید سرب) به عنوان ماده الکترود مثبت، سرب فلزی به عنوان ماده الکترود منفی و محلول اسید سولفوریک به عنوان الکترولیت استفاده می کند و انرژی الکتریکی را از طریق واکنش شیمیایی سرب و اسید سولفوریک ذخیره و آزاد می کند. .
• پایانه های مثبت و منفی از سرب ساخته شده اند و برای اتصال دستگاه های خارجی مصرف کننده برق استفاده می شوند.
• دوشاخه های هواکش مجهز به یک عدد برای هر مجموعه الکترود هستند تا در صورت لزوم آب مقطر/دیونیزه شده را جایگزین کنند و به عنوان کانال خروج گاز تولید شده در باتری استفاده شوند.
• قطعه اتصال از سرب ساخته شده است که برای ایجاد اتصال الکتریکی بین صفحات الکترود با قطبیت یکسان و ایجاد اتصال الکتریکی بین الکترودها با فاصله از یکدیگر استفاده می شود.
• جعبه باتری و پوشش جعبه قبلاً از باکلیت ساخته می شد، اما در حال حاضر به طور کلی از پلی پروپیلن یا پلیمر استفاده می شود.
• محلول اسید سولفوریک الکترولیت موجود در باتری.
•جداکننده های الکترود به طور کلی با جعبه باتری ادغام می شوند و از همان مواد برای ایجاد جداسازی شیمیایی و الکتریکی بین الکترودها استفاده می کنند. جداکننده های الکترود به صورت سری به هم متصل می شوند تا ولتاژ نهایی ارائه شده توسط باتری را افزایش دهند.
•جداکننده های صفحه الکترود از PVC و سایر مواد متخلخل ساخته شده اند تا از تماس فیزیکی بین مدارهای مجاور جلوگیری کنند، اما در عین حال اجازه حرکت آزاد یون ها در الکترولیت را می دهند.
•صفحه الکترود منفی از شبکه فلزی سرب تشکیل شده است و سطح آن با خمیر دی اکسید سرب پوشانده شده است.
•صفحه الکترود مثبت از یک صفحه فلزی سربی تشکیل شده است.
•الکترود باتری شامل یک سری صفحات الکترود مثبت و منفی است که به ترتیب قرار گرفته و توسط جداکننده ها از یکدیگر جدا شده اند و صفحات الکترود با قطبیت یکسان روی دستگاه الکتریکی متصل می شوند.
هنگامی که یک باتری سرب اسید برق یک دستگاه خارجی را تامین می کند، چندین واکنش شیمیایی به طور همزمان رخ می دهد. واکنش کاهش دی اکسید سرب (PbO2) به سولفات سرب (PbSO4) در صفحه الکترود مثبت (کاتد) رخ می دهد. واکنش اکسیداسیون در صفحه الکترود منفی (آند) رخ می دهد و سرب فلزی به سولفات سرب تبدیل می شود. الکترولیت (اسید سولفوریک) یون های سولفات را برای دو واکنش نیمه الکترولیتی فوق فراهم می کند و به عنوان یک پل شیمیایی بین این دو واکنش عمل می کند. هر بار که یک الکترون در آند تولید می شود، یک الکترون در کاتد از بین می رود و معادله واکنش عبارت است از:
آند: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
کاتد: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
کاملاً واکنش پذیر: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
باتری می تواند صدها بار بارها و بارها شارژ و دشارژ شود و همچنان عملکرد خوبی داشته باشد. با این حال، از آنجایی که صفحه الکترود اکسید سرب به تدریج توسط سولفات سرب آلوده می شود، ممکن است در نهایت منجر به عدم انجام واکنش شیمیایی در صفحه الکترود اکسید سرب شود. در نهایت، به دلیل آلودگی شدید، ممکن است باتری مجدداً شارژ نشود. در این زمان، باتری به یک "باتری سرب-اسید زباله" تبدیل می شود.
باتری های سرب اسیدی کاربردهای مختلفی دارند و ولتاژ، اندازه و کیفیت استفاده شده نیز متفاوت است. باتری های سبک تر، باتری های ولتاژ ثابت با وزن تنها 2 کیلوگرم هستند. باتری های سنگین، باتری های صنعتی هستند که می توانند به بیش از 2 تن برسد. با توجه به کاربردهای مختلف، باتری ها را می توان به دسته های زیر تقسیم کرد.
•باتری خودرو به انرژی اصلی استفاده شده توسط وسایل نقلیه مانند اتومبیل، کامیون، تراکتور، موتور سیکلت، قایق موتوری و هواپیما هنگام روشن کردن موتورها، روشنایی و احتراق اشاره دارد.
•باتری معمولی به ابزارهای قابل حمل و باتری های مورد استفاده در تجهیزات، سیستم های هشدار داخلی و روشنایی اضطراری اشاره دارد.
•باتری قدرت به باتری مورد استفاده در لیفتراک ها، گاری های گلف، وسایل نقلیه حمل چمدان در فرودگاه ها، صندلی های چرخدار، وسایل نقلیه الکتریکی و خودروهای سواری و سایر وسایل حمل و نقل کالا یا افراد اشاره دارد.
•باتری ویژه به باتری هایی اطلاق می شود که در برخی کاربردهای علمی، پزشکی یا نظامی با مدارهای الکتریکی و الکترونیکی اختصاص داده شده یا ترکیب شده است.
باتری های سرب-اسید احتراق بیشترین درصد استفاده از باتری های سرب-اسید را به خود اختصاص می دهند. در حال حاضر تولیدکنندگان زیادی در صنایع خودروسازی و موتورسیکلت چین وجود دارند و هیچ استاندارد صنعتی واحدی برای نوع باتری مورد استفاده وجود ندارد. بسیاری از شرکت های بزرگ استانداردهای شرکتی خود را دارند که در نتیجه انواع و اندازه های باتری متفاوت است. وسایل نقلیه با ظرفیت حمل و نقل کمتر از 3 تن و باتری برای اتومبیل ها معمولاً فقط 6 صفحه سرب دارند و جرم آنها 15 تا 20 کیلوگرم است.
باتری سرب اسید در حال حاضر بزرگترین و پرمصرف ترین نوع باتری در جهان است. از تولید سالانه سرب در جهان، باتری های سرب اسیدی در خودروها، تاسیسات صنعتی و ابزارهای قابل حمل اغلب 75 درصد از کل مصرف سرب جهان را تشکیل می دهند. کشورهای توسعه یافته در جهان اهمیت زیادی برای بازیافت سرب ثانویه قائل هستند. در سال 1999، میزان کل سرب در کشورهای غربی 4.896 میلیون تن بوده که از این میزان تولید سرب ثانویه 2.846 میلیون تن بوده که 58.13 درصد از کل را به خود اختصاص داده است. کل تولید سالانه در ایالات متحده 1.422 میلیون تن است که تولید سرب ثانویه 1.083 میلیون تن است که 76.2 درصد از کل تولید را تشکیل می دهد. نسبت تولید سرب ثانویه در فرانسه، آلمان، سوئد، ایتالیا، ژاپن و سایر کشورها همگی بیش از 50 درصد است. در برخی کشورها مانند برزیل، اسپانیا و تایلند، 100 درصد مصرف سرب به سرب بازیافتی بستگی دارد.
در حال حاضر، بیش از 85 درصد از مواد خام سرب بازیافتی چین از ضایعات باتری های سرب اسیدی تهیه می شود و 50 درصد از سرب مصرفی صنعت باتری، سرب بازیافتی است. بنابراین، بازیافت سرب ثانویه از باتری های ضایعاتی جایگاه بسیار مهمی در صنعت سرب چین دارد.
کلان نیو انرژی یک کارخانه متخصص در تولید حرفه ای درجه A است سلول های کیسه ای LiFePO4 و LiMn2O4 در چین. بسته های باتری ما معمولا در سیستم های ذخیره انرژی، دریایی، RV و گاری گلف استفاده می شود. خدمات OEM و ODM نیز توسط ما ارائه می شود. از طریق راه های ارتباطی زیر می توانید با ما در ارتباط باشید:
واتساپ: +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
تلفن: +8619136133273
